Lecții pentru 2025 – Gruia Stoica (GRAMPET Group): ”Modernizarea coridoarelor europene și a terminalelor multimodale trebuie să devină priorități strategice”
Forbes România i-a invitat pe unii dintre cei mai importanți manageri și antreprenori să răspundă unui scurt chestionar într-un moment complicat din toate punctele de vedere: economic, social, și geopolitic. Pentru că, până la urmă, în ciuda dificultăților, rămân lecțiile de business și de viață.
Gruia Stoica, președinte GRAMPET Group
Forbes: Care este cuvântul ce caracterizează cel mai bine anul 2024?
„Reziliență” este cuvântul care definește cel mai bine anul 2024. Într-un context marcat de provocări geopolitice, crize suprapuse și un peisaj economic instabil, GRAMPET Group a continuat să fie un exemplu de adaptabilitate și perseverență. Am demonstrat că putem transforma provocările în oportunități, valorificând poziția strategică a României ca hub logistic și punând accent pe inovație, sustenabilitate și colaborare internațională.
Forbes: Care au fost motivele dvs. de îngrijorare pentru afacerea pe care o conduceți în anul 2024? Care sunt rezultatele activității companiei/grupului, comparativ cu estimările de la început anului?
Ne-au îngrijorat tensiunile geopolitice și în special impactul războiului din Ucraina asupra coridoarelor de transport. De asemenea, incertitudinea generată de criza energetică și instabilitatea prețurilor la combustibili au reprezentat pentru noi motive de îngrijorare în 2024. Și nu în ultimul rând, lipsa unor progrese semnificative în modernizarea infrastructurii feroviare din România.
Deși am început anul cu prudență, rezultatele noastre au arătat o consolidare la nivel de grup, înregistrând EBITDA pozitiv în principalele companii de transport, logistică, fabricare, reparare și modernizare de material rulant.
Forbes: Cum au influențat crizele suprapuse, situația geopolitică (continuarea războiului din Ucraina și izbucnirea conflictului din Israel) și perspectiva rundelor electorale activitatea companiei dvs.?
Crizele geopolitice au testat flexibilitatea lanțurilor de aprovizionare, determinând Grupul GRAMPET să răspundă rapid prin crearea de rute alternative și optimizarea fluxurilor logistice. Coridorul IX paneuropean și relațiile comerciale cu statele din Orientul Mijlociu au devenit oportunități la care ne uităm, în timp ce așteptăm o reluare a volumelor ridicate de transport în relația cu Ucraina, care au avut un impact pozitiv în business-ul de transport de marfă european, pe parcursul anului 2023 și începutul anului 2024.
Totodată, în acest an electoral, marcat de incertitudine politică, proiectele mari de infrastructură feroviară au stagnat. Cu toate acestea, am continuat să colaborăm cu autoritățile pentru a promova investițiile necesare în rețeaua feroviară, un sector esențial pentru economia națională.
Forbes: Care sunt puncte tari și punctele slabe ale mediului de afaceri din România în contextul social și economic actual?
La capitolul puncte tari trebuie să apreciem poziția strategică a României pe coridoarele de transport din Europa și accesul pe care il avem la fondurile europene pentru modernizarea infrastructurii.
Cât despre punctele slabe, mă tem că au ramas aproximativ același din ultimii ani. Birocrația excesivă și întârzierile legislative afectează în continuare marile proiecte. Predictibilitatea scăzută a politicilor fiscale descurajează investițiile private. Și unul important pentru industria în care noi, GRAMPET Group activăm – deficitul de investiții în infrastructura feroviară secundară.
Forbes: Acum, la finalul unui an electoral complex, ce așteptări aveți de la autoritățile române?
Accelerarea investițiilor în infrastructura feroviară sper să devină o prioritate și pentru autoritățile române. Modernizarea coridoarelor europene și a terminalelor multimodale trebuie să devină priorități strategice.
De asemenea, este nevoie de o simplificare a cadrului administrativ și fiscal.
Și bineînțeles, sprijinirea tranziției verzi – promovarea transportului feroviar ca soluție sustenabilă pentru reducerea emisiilor de carbon trebuie să fie un obiectiv național.
Forbes: Care sunt principalele trei puncte ale strategiei Dumneavoastră de business pentru anul viitor?
În 2025 vom continua să consolidăm relațiile pe care le avem cu clienții noștri și să diversificăm portofoliul comercial prin atragerea de noi clienți – atât din țară cât și din afara României.
Totodată, Grupul GRAMPET are în vedere un plan ambițios de digitalizare, atât pentru a îmbunătăți eficiența operațională, cât și pentru a oferi soluții inovatoare pentru clienți. Vom implementa soluții inteligente de management al traficului și vom automatiza procesele interne. Totodată, vom pune accent pe încheierea unor proiecte majore câștigate prin licitații finanțate din fonduri europene.
Forbes: Care considerați că vor fi cele mai mari provocări la nivel mondial, dar și pentru industria/domeniul în care activați, în anul 2025?
La nivel mondial, tensiunile geopolitice și riscurile asociate conflictelor internaționale vor continua să fie cele mai mari provocări. De asemenea, recesiunea economică a marilor puteri din Uniunea Europeană va necesita luarea de măsuri pentru redresarea economică a acestor țări.
Și cu siguranță, accelerarea tranziției către energie verde și impactul asupra costurilor operaționale se vor număra printre provocările lui 2025.
Din punct de vedere al industriei feroviare, integrarea tehnologiilor verzi în infrastructura și materialul rulant, cât și creșterea cerințelor de digitalizare și automatizare pentru a ne menține competitivitatea în fața altor moduri de transport vor fi cele mai mari provocări cu care ne vom confrunta anul viitor. De asemenea, atragerea și menținerea personalului calificat într-un sector în continuă transformare va rămâne o provocare atât pentru GRAMPET cât și pentru întreaga industrie feroviară.