De la Trecut la Viitor: Călătoria Săgeților Albastre

„Îmi doresc ca industria feroviară să-și împlinească menirea, să devină coloana vertebrală a transportului din România.” – Vizante-Dumitru Tomoni, vicepreședinte GRAMPET Group și președinte al Consiliului de Administrație Electroputere VFU Pașcani.
Sunteți președinte al Consiliului de Administrație Electroputere VFU Pașcani. Greșesc dacă spun că uzina pe care o coordonați este un pilon de bază al industriei feroviare românești? 

Industria feroviară românească datează din 1854, când a fost inaugurată prima cale ferată în Banat. La scurt timp, în 1869, și-a început călătoria Electroputere VFU Pașcani.   

Uzina are o istorie fascinantă. Totul a pornit cu o viziune clară: aceea de a transforma un atelier de reparații de material rulant într-un centru de excelență în domeniul feroviar. Cu peste 155 de ani de tradiție, Electroputere VFU Pașcani este parte a GRAMPET Group din 2004 și un reper al industriei feroviare românești. Astăzi, ne uităm în urmă la sutele de trenuri modernizate, la proiectele ambițioase duse la bun sfârșit, la impactul pe care l-am avut asupra călătorilor. 

Drumul nostru nu a fost lipsit de provocări. Industria feroviară românească a trecut prin momente dificile, de la sub finanțare până la nevoia de adaptare rapidă. Cu toate acestea, fiecare obstacol a fost o oportunitate de a inova, de a găsi soluții mai bune. Am crezut întotdeauna în puterea progresului și în oameni, cei care sunt sufletul Electroputere VFU Pașcani. Le mulțumesc colegilor mei pentru ceea ce fac! De la cei care îmblânzesc oțelul cu pricepere, până la cei care aduc inovație în industrie, fiecare își lasă amprenta în această poveste despre măiestrie și devotament.

Privesc înainte cu optimism. Industria feroviară are un potențial enorm iar noi, cei care lucrăm în acest domeniu, avem responsabilitatea de a-l valorifica. Vedem deja progrese: investiții în infrastructură, digitalizare, trenuri mai eficiente energetic. Oamenii încep să redescopere mersul cu trenul nu doar ca pe o necesitate, ci ca pe o alegere conștientă pentru un transport sustenabil. 

Cred că peste câțiva ani călătorii români vor ajunge să aleagă mersul cu trenul de plăcere, nu doar de nevoie. Industria feroviară din România nu și-a atins apogeul, ceea ce ne dă nouă, la Elecroputere VFU Pașcani, șansa să-i fim alături.  

Ce ne puteți spune despre Săgețile Albastre? Au o rezonanță anume în percepția colectivă. 

Modernizarea Săgeților Albastre este unul dintre proiectele ambițioase pe care le derulăm la Electroputere VFU Pașcani. Dincolo de cifre și specificații tehnice, ele spun o poveste. O poveste despre renaștere, despre modul în care tehnologia și pasiunea pot readuce la viață aceste trenuri care au marcat transportul feroviar din România. 

Când au intrat prima oară pe șine, Săgețile Albastre au fost un simbol al modernizării: rapide, eficiente, aducând un aer nou în peisajul căilor ferate. Le-am văzut schimbând percepția călătorilor despre confort și viteză, legând marile orașe ale țării – București, Constanța, Brașov, Iași, Craiova, Timișoara – și oferind românilor o alternativă modernă de transport. 

Însă timpul își spune cuvântul chiar și asupra celor mai bune trenuri. După mii de călătorii și milioane de kilometri, aceste automotoare aveau nevoie de o revitalizare. Iar aici, la Electroputere VFU Pașcani, ne-am asumat această misiune cu toată responsabilitatea. Le aducem la standarde contemporane, le îmbunătățim siguranța, confortul și eficiența, astfel încât să-și poată continua călătoria, una care nu este doar despre distanțe, ci despre oameni, despre conexiune și progres. 

Este o provocare? Cu siguranță. Dar este și o onoare. Pentru că fiecare tren care pleacă din atelierele noastre reînnoit este încă un pas spre un transport feroviar mai bun în România. 

Care este aportul VFU Electroputere Pașcani la conservarea acestei moșteniri reprezentată de Săgețile Albastre?  

Un moștenitor are responsabilitatea de a păstra și valorifica ceea ce a primit, astfel încât, la rândul lui, să transmită mai departe. Exact asta am făcut la Electroputere VFU Pașcani când ne-am asumat reconstrucția și revizia capitală a 50 de automotoare Siemens Desiro SR20D, produse acum mai bine de 20 de ani, pentru a le oferi o nouă viață. Am depășit jumătatea angajamentului agreat prin acordul cadru și suntem foarte aproape de momentul în care vom finaliza Săgeata cu numărul 30.  

Revizia include etape complexe și meticuloase, precum demontarea boghiului motor, reparația osiilor, verificarea și refacerea instalațiilor de climatizare, încălzire și electrice, dar și a sistemelor de frânare și combustibil. Modernizăm tot, inclusiv exteriorul și interiorul automotoarelor, de la recondiționarea scaunelor, strapontinelor și până la repararea ușilor, ferestrelor și a caroseriei. Este un efort considerabil, dar unul pe care ni l-am asumat cu mândrie, pentru că în fiecare automotor modernizat vedem nu doar o piesă de infrastructură feroviară, ci o filă de istorie readusă la viață și pregătită pentru viitor. 

Care considerați că vor fi cele mai importante tendințe în industria feroviară în următorii 10 ani? 

Industria feroviară se află într-un moment de transformare majoră, în care tehnologia și sustenabilitatea modelează viitorul transportului pe șine. Este un proces pe care noi, la Electroputere VFU Pașcani, îl trăim zi de zi, cu provocările și oportunitățile lui. 

Dacă privim spre următorul deceniu, siguranța, eficiența și sustenabilitatea vor fi direcțiile cheie ale industriei. Statisticile arată că la nivel european numărul celor care aleg să călătorească cu trenul s-a dublat din 2020 până la final de 2023 (conform Eurostat). Oamenii se îndreaptă din ce în ce mai mult către trenuri, fie din considerente economice, fie datorită impactului ecologic mai redus comparativ cu transportul rutier sau aerian.  

Un element care va continua să revoluționeze industria este tehnologia. Inteligența artificială și sistemele autonome vor schimba felul în care trenurile sunt operate, întreținute și monitorizate. Gândiți-vă la un tren care se poate „autodiagnostica” și preveni o defecțiune înainte ca aceasta să apară. Acest lucru va deveni realitate prin implementarea senzorilor inteligenți.

Noi, la Electroputere VFU Pașcani, credem că viitorul este deja în construcție și suntem mândri să fim parte din această schimbare.  

Ce îi urați industriei feroviare din România?  

Îi urez să-și împlinească menirea și să devină coloana vertebrală a transportului din România. Să fie mai puternică decât este azi, să fie iubită de călători și respectată de cei care o administrează. Să se reinventeze continuu, să câștige încrederea oamenilor și să fie prima alegere pentru cei care vor să descopere orizonturi noi dintr-un vagon confortabil, privind lumea pe fereastră. Să fie finanțată așa cum merită, nu ca o povară, ci ca un motor al dezvoltării. Și mai ales, să ofere trenuri care ne depășesc imaginația.